4537e4ab

Месячный архив: Январь 2019

Lufthansa решила повысить стоимость авиабилетов

Lufthansa

Как сообщается, цены на билеты эконом-класса в оба конца увеличатся на 20 евро, на билеты бизнес-класса — на 60 евро. Помимо этого, в зависимости от рейса, для первого класса расценки повысятся на 100-150 евро.

Для рейсов Lufthansa в США тариф эконом-класса вырастет на 30 евро, бизнес-класса — на 60 евро, первого класса — на 150 евро.

Примечательно, что повышение цен не затронет рейсы авиакомпании в Японию, а также перелеты эконом-классом в Китай и Гонконг.

Отметим, что аналогичным образом повышаются тарифы входящих в группу Lufthansa Austrian Airlines и Swiss Air.

Напомним, в пятницу 7 сентября бортпроводники Lufthansa провели крупнейшую забастовку, в результате которой было отменено более 1000 рейсов, а более 100 тысяч человек не смогли вовремя улететь. Акции профсоюза предшествовали 13 месяцев неудачных переговоров с руководством компании об условиях работы и оплаты.

Сообщалось, что, помимо перевода временных сотрудников на постоянные договора, бортпроводники добиваются 5-процентного повышения заработной платы. Авиакомпания пока согласна добавить лишь 3,6 процента. По данным Reuters, Lufthansa экономит средства, чтобы к 2014 году увеличить выручку на 1,5 миллиарда евро.

Между тем, в начале сентября бортпроводники Lufthansa заявили, что отказываются от забастовок на полтора месяца.

Бэтмен спас ребенка от смертельной болезни

Бэтмен

38-летняя звезда исполнил мечту 4-летнего мальчика, который болен лейкемией. После этого малыш пошел на поправку

Супрегерой Бэтмен, а в жизни – актер Кристиан Бэйл воплотил в реальность мечту 4-летнего больного лейкемией мальчика, которому оставалось жить всего несколько месяцев, пишет «Ивона». Малыш больше всего на свете мечтал познакомиться с настоящим Бэтменом. Одна независимая организация решила попробовать исполнить это желание. Для этого она организовала в социальной сети Facebook акцию «Зажжем Бэт-сигнал для Джейдена».

Ко всеобщему удивлению, до Кристиана Бэйла дошла информация и он тот же час приехал к маленькому Джейдену. Он повез мальчика и его родителей в Диснейленд Лос-Анджелеса и провел с ними весь день.

«Все было так, будто мы старые знакомые и просто собрались за обедом. Кристиан, его жена и дочь – самые прекрасные люди, которых нам приходилось когда-либо встречать», – рассказывает мама Джейдена.

После этого поступка случилось невероятное – у малыша ремиссия.

Карло Анчелотти прокомментировал будущий матч с Динамо

футбол «Тьяго Силва готов и будет играть. Все готовы, кроме Сахо и ван дер Виля. Париж восемь лет ждал выхода в Лигу чемпионов, хотим порадовать болельщиков дома.

Это первый матч, будет сложно. Все готовимся к игре, не испытываем давления по этому поводу, усилили свою игру в последних матчах. Думаю, ребята выложатся на 200 процентов, ведь надо выиграть.

Мы хотим выйти из группы, у нас есть опытные игроки для выполнения этой задачи. «Динамо» — опытная команда, которая уже неоднократно играла в этом турнире. Не могу сказать, что мы фавориты, но желание выйти группы присутствует», — передаёт слова Анчелотти корреспондент

ГИБДД просит проверять отметку об утилизационном сборе

ГИБДД В частности, рекомендуется в обязательном порядке проверять наличие отметки об утилизационном сборе в паспорте транспортного средства …

«При проведении регистрационных действий с транспортными средствами категорий В, С и D, на которые ПТС выданы начиная с 1 сентября 2012 года таможенными органами или организациями-изготовителями транспортных средств, сотрудники ГИБДД осуществляют контроль за наличием в графе «Особые отметки» данных об уплате утилизационного сбора или его неуплате», — передает пресс-служба ведомства заявление начальника Управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД России полковника полиции Александра Борисова

Как уточнил Борисов, данные отметки должны быть заверены подписью должностного лица, печатью организации-изготовителя или личной номерной печатью должностного лица таможенного органа, выдавшего ПТС. Без наличия отметки об утилизационном сборе постановка автомобиля на учет невозможна.

Напомним, с 1 сентября в России начал действовать утилизационный сбор. Минимальная сумма сбора на новый автомобиль для физического лица составляет 2 тысячи рублей, для машин старше трех лет – 3 тысячи рублей. Что касается максимальной суммы сбора, то ее будут выплачивать компании-перегонщики. Так, за автомобиль старше трех лет с объемом двигателя более 3,5 литров юридическому лицу придется заплатить 700 тысяч рублей.

Кроме того, уже с 1 января 2013 года в странах Таможенного союза может быть введен единый образец паспорта технического средства, в котором проставят отметку об уплаченном сборе. Тем не менее, информации о том, планируется ли выдавать владельцам автомобилей в Белоруссии, России и Казахстане новые ПТС вместо документов старого образца, пока нет.

Хюлкенберг: Сингапур – самая трудная гонка в году

Хюлкенберг

Вопрос: Расскажите о ночной гонке в Сингапуре и трудностях, с ней связанных…

Нико Хюлкенберг: Я принимал участие в гонке 2010-го года, и это был великолепный опыт. Вся атмосфера в паддоке доставляла мне удовольствие, а работать по ночам было весело и интересно. Мы продолжаем жить по европейскому времени, так что сохраняется ритм, привычный для организма, хотя ложиться спать на рассвете несколько странно.

Вопрос: Что можно сказать о самой трассе?
Нико Хюлкенберг: Круг очень длинный, на трассе есть хитрые кочки и поребрики, и чтобы показать высокую скорость, надо ехать очень близко к барьерам. Поэтому проехать круг с хорошим временем непросто. Кроме того, движение организовано против часовой стрелки, хотя нагрузки на шею в Сингапуре не столь велики, как на бразильском Интерлагосе, поскольку большинство поворотов мы проходим со средними скоростями.

Вопрос: Насколько в целом гонка сложна, если говорить о физических нагрузках?
Нико Хюлкенберг: Для меня Сингапур – самая трудная гонка в году, как в физическом, так и в психологическом плане. Думаю, это связано с тем, что трасса состоит из 23-х поворотов, а гонку можно считать одной из самых длинных в календаре: она всегда проходит почти два часа, что является пределом. Поэтому, конечно, после финиша ты чувствуешь усталость, и это также связано с высокими температурами и влажностью.

Риккардо: В Сингапуре достаточно трудностей

Риккардо

Из-за механических проблем на последнем круге Гран При Италии Даниэль Риккардо лишился шансов заработать очки, а после финиша заявил, что был настолько расстроен результатом, что на последних метрах дистанции колотил кулаками по рулю. В традиционном интервью перед этапом в Сингапуре он старался избегать этой темы, рассказав о сложностях, которые могут возникнуть в ночной гонке…

Вопрос: Позади Гран При Италии, впереди – этап в Сингапуре. Я знаю, что гонка в Монце принесла немало разочарований, поэтому поговорим о том, что было после нее…
Даниэль Риккардо: В прошлый вторник я работал на симуляторе. На самом деле неделя получилась спокойной: я практически никуда не ездил, много времени посвятив тренировкам – нужно было подготовиться к одной из самых изнурительных гонок сезона. С точки зрения требования к физической подготовке, Марина-Бэй – одна из самых сложных трасс в календаре чемпионата.

Вопрос: Полагаю, сложности Гран При Сингапура связаны с жарой, а также с тем, что этап проходит на городской трассе, и в гоночный уик-энд команды работают по европейскому графику. Как вы адаптируетесь к местным условиям?
Даниэль Риккардо: Как вы сказали, сложности Гран При Сингапура сочетают в себе несколько факторов. Прежде всего, это жара – из-за высокой температуры гонка получается одной из самых сложных по ходу сезона. Кроме того, мы переедем в другой часовой пояс, но наш график не меняется – команды продолжают работать по европейскому времени, поэтому приходится отправляться спать в три часа ночи и вставать ближе к обеденному перерыву. Это немного странно.

Кроме того, из-за довольно длинного круга Гран При Сингапура получается, пожалуй, одной из самых продолжительных гонок сезона. Обычно время гонки вычисляют по дистанции, а не по времени, которое она занимает. Поскольку на Марина-Бей медленный, но протяженный круг, гонка длится дольше любой другой по ходу сезона. Трудностей достаточно – это точно.

Вопрос: Вы говорили о жаре, но гоночный уик-энд начинается поздно вечером. Пилотируя машину, вы чувствуете, что температура постепенно снижается?
Даниэль Риккардо (смеётся): Да, температура окружающей среды падает, но в прошлом году я чувствовал себя измотанным и у меня вовсе не было ощущения, что становится прохладнее. Этот Гран При напоминает напряженную тренировку – чем дольше вы занимаетесь, тем выше температура тела. Безусловно, эта гонка – настоящее испытание для всех нас. Кроме того, Марина-Бэй – городская трасса, на которой нельзя ни на секунду потерять концентрацию. Мне нравится Гран При Сингапура, а многочисленные трудности делают его ещё интереснее.

Вопрос: Этот этап открывает серию выездных гонок. Вы жалеете о необходимости отказаться от комфортной обстановки Energy Station, или вам нравится атмосфера паддока за пределами Европы?
Даниэль Риккардо: Да, я люблю выездные гонки. В паддоке уже нет Energy Station, но вместо нее у нас появляется разнообразие. Всё немного меняется, а я люблю перемены. Приятно адаптироваться к чему-то новому. К тому же, теперь гонки будут проходить ближе к моему континенту.

Вопрос: На Гран При Сингапура должны приехать много болельщиков из Австралии, чтобы встретиться с вами и, конечно, с Марком Уэббером…
Даниэль Риккардо: Да, думаю, так и будет. В прошлом году я видел множество австралийских флагов на трибунах. Австралийцы приезжают на каждый Гран При, но в Сингапуре их особенно много. Надеюсь, в этом году их будет ещё больше.

Вопрос: Что вы думаете о многочисленных перелетах во второй половине чемпионата? Чем вы занимаетесь во время долгого полета?
Даниэль Риккардо: Я всегда стараюсь найти время для сна, обычно у меня не возникает с этим проблем. Да, мне нравится смотреть кино, я стараюсь обзавестись несколькими новыми фильмами в дорогу. Иногда я читаю. Если мне действительно не удается заснуть, то мне помогает стакан Red Bull.

Вопрос: Мне нравится этот ответ!
Даниэль Риккардо (смеется): Честно говоря, я не большой поклонник энергетических напитков, но в самолете они помогают заснуть.

Вопрос: Это лучше снотворного…
Даниэль Риккардо: Вы правы.

Марсело: Мы должны победить «Манчестер Сити»

Марсело «Болельщики расстроены, мы же должны поднять головы, так как в противном случае будем опускаться всё ниже и ниже. Сейчас у нас неудачный момент, но мы должны постараться исправить ситуацию и двигаться вперёд.

Теперь мы должны думать о Лиге чемпионов. Знаем, что должны выиграть у «Манчестер Сити», чтобы поднять боевой дух. Нас ожидает крайне важный матч. Мы хотим победить», — отметил бразилец. Читайте также: Пепе: «Реал» будет бороться до конца Рамос: возможно, сегодня «Реалу» не хватило правильного отношения к делу Моуринью: больше всего меня беспокоит то, что у меня нет команды

До выборов депутаты соберутся в Раде лишь дважды

депутаты,Верховная,рада

Верховная Рада во вторник приняла решение, согласно которому депутаты будут работать в пленарном режиме всего один день в неделю.

За соответствующее решение проголосовали 264 депутата. «Пленарное заседание будет проведено до завершения рассмотрения всех вопросов повестки дня, после чего заседание будет закрыто до следующей пленарной неделе», — заявил председатель ВР Владимир Литвин.

Таким образом, 19 и 21 сентября — дни работы в комитетах и фракциях, 2 октября — работа в пленарном режиме, с 3 по 5 октября — работа в комитетах и 16 октября — работа в пленарной неделе. Против данного решения выступили представители оппозиции.

Между Китаем и Японией произошел пограничный инцидент

виргинские,острова

Информацию об этом распространила пресс-служба береговой охраны Японии, передает Reuters. Китайские корабли не подчинились требованиям японской береговой охраны покинуть территориальные воды. Других подробностей пока не известно.

Напомним, Пекин и Токио ведут спор за о. Сенкаку в Восточно-Китайском море. 5 сентября 2012 г. стало известно, что правительство Японии намерено выкупить три из пяти островов у частного владельца за 26 млн долл. Как и предсказывали эксперты, подобная инициатива Токио встретила критику в Пекине.

Конфликт за острова Сенкаку является одним из эпизодов в серии территориальных споров в Восточно-Китайском море между Китаем, Японией, Филиппинами, Вьетнамом и Брунеем. На шельфе островов Сенкаку могут находиться значительные запасы природного газа.

Кто, где и как обманывает киевлян

бензин

Эксперты подтвердили «Сегодня»: нынче обманывают почти все, причем нередко с санкций руководства.

Бензин. Даже если электронный счетчик на АЗС показывает правильную сумму, заправщики умудряются недоливать бензин. «Если не брать во внимание смешивание дорогого и низкооктанового бензина, АЗС экономят на топливных шлангах — они на АЗС очень длинные, и на пол-литра можно легко обмануть. Счетчик показывает, что бензин ушел в бак, но остатки, примерно 0,5 л, остаются в шланге. Конечно, „пистолетчики“ работают в связке с операторами и руководством», — рассказывает замдиректора НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев. Пол-литра — это в среднем 5 грн, которые каждый водитель оставляет на заправке помимо оплаты топлива (см. графику). В конце дня общий навар на недоливе, который делят между собой руководство и работники АЗС, может достигать нескольких сотен гривен. Единственный выход, говорят эксперты, — поднимать шланг и сливать остатки в бак.

Еда и питье. Недоливают напитки и недокладывают еду, как говорят эксперты, в 80% ресторанов и кафе. «В 80% заведений блюда перед подачей не взвешивают, а накладывают на глаз. Даже если порцию не уменьшают умышленно, она, как правило, на 15% легче обозначенной в меню. А если недовес намеренный, то до 40%. В барах зарабатывают в первую очередь на коктейлях: из-за льда они наполовину меньше. Недоливают и алкоголь», — рассказывает нам гендиректор компании «Ресторанный консалтинг» Ольга Насонова. Эксперты советуют брать бутылку целиком, а коктейль пусть делают при вас. Ну а порцию, если вы не уверены в весе, можно попросить перевесить при вас. На рынках тоже недовешивают по 50–100 граммов на каждом продукте, а в супермаркетах «играют» ценниками — на прилавке цена товара одна, на кассе — уже выше. «Цена на кассе может увеличиться на 10–50%. То есть при обороте в год в 20 млрд грн в крупной сети около 1 млрд — заработок на ценниках. Это умышленное нанесение финансовых убытков гражданам, что должно караться по закону», — рассказывает правозащитник Эдуард Багиров.

Цветы. Цветочники продают 15–20% продукции подпорченной и «реанимированной». «В обломанном бутоне мы делаем дырку, заостряем стебель, аккуратненько насаживаем и продаем, — рассказывает нам продавец цветов на рынке „Виноградарь“ Людмила. — Часто у розы ломается стебель. Мы насаживаем оба конца на зубочистку, место соединения закрываем листиками с помощью степлера и продаем. Несвежие бутоны роз мы остригаем и подкрашиваем. У хризантем часто нижние лепестки скрепляем с остальными с помощью разогретого воска. В день не выброшенные цветы позволяет сэкономить до 400 грн».

Зубы и банки. Жалуются и на частные клиники. К нам обратился киевлянин Сергей Онопко, которому в частной стоматологической клинике специально поставили неправильный диагноз. За лечение того, чего нет, ему пришлось бы заплатить 3 тыс. грн. «В другой клинике мне сказали, что зуб в порядке. Просто инфекция, и надо пополоскать. Рассказали, что так частные клиники зарабатывают на клиентах», — говорит Сергей.

Грешат и банки. Многие сталкивались с ситуацией, когда рассрочку предлагают без каких-то переплат, консультант долго убеждает в этом, а при оплате кредита всплывают суммы от 20 до 35 грн. Оказывается, в договорах мелкими буквами прописана сумма за обработку ежемесячного платежа. И в год клиент переплачивает до 420 грн. «Еще больше банки зарабатывают при транзакциях — перечислении денег с одного счета на другой. При переводе десятые доли копеек отбрасываются без округления. И годовые исчисления доходят до десятков миллионов гривен. Если в день проходит операций на 100 млн грн, банк зарабатывает около 1 млн», — говорит Геннадий Рябцев.