Политика

Такой вывод был сделан по итогам уникального эксперимента, в ходе которого пассажирский лайнер специально разбили в пустыне, чтобы посмотреть, что происходит с самолетом и людьми на борту во время крушения.

Испытание проходило в пустыне Сонора на американо-мексиканской границе, пишет The Daily Mail. Туда Boeing 727 прибыл под управлением пилота, который недалеко от предполагаемого места крушения выпрыгнул из самолета с парашютом. Далее лайнером управляли дистанционно с борта самолета сопровождения, передает newsru.com.

«Проводив» Boeing практически до земли, его отпустили в свободный полет, в результате которого самолет врезался в землю на скорости в 225 км/ч. Что соответствует не полноценному крушению, при котором шансов выжить, как правило, нет ни у кого, а жесткой посадке.

Эксперимент, обошедшийся организаторам в полтора миллиона долларов, был проведен еще в апреле этого года. Теперь же, перед выходом в эфир Channel 4 телепрограммы о нем, стали известны выводы специалистов по авиационной безопасности.

Во-первых, в ходе эксперимента было установлено, что самолет при столкновении с поверхностью основной удар принимает на нос. Так что большему риску подвержены пассажиры бизнес-класса, чьи места располагаются сразу за кабиной, и, соответственно, пилоты. А вот пассажиры экономического класса, сидящие на последних рядах, вполне могут выжить во время экстренной посадки. Правда, при условии, что соблюдены требования техники безопасности.

При проведении эксперимента в хвосте самолета посадили три манекена из тех, что используются для краш-тестов автомобилей. Один из них «пристегнулся» ремнем, как того требуют правила, и занял безопасную позицию: туловище наклонено вперед, голова упирается в спинку впередистоящего кресла. Второй манекен ограничился только ремнем и остался сидеть с прямой спиной. Третий пренебрег всеми рекомендациями. В итоге оказалось, что первый «пассажир» во время жесткой посадки почти не пострадал. Второй тоже выжил, но получил серьезную травму головы. Третий же скончался на месте.

— Мы хотели посмотреть, что в момент крушения происходит с самолетом, каким нагрузкам подвергается человеческое тело, а также попытаться понять, как сделать лайнеры более безопасными, — говорит представитель канала Channel 4, при содействии которого проходил эксперимент.

Теперь эксперты, принимавшие участие в тестовом крушении Boeing, советуют: если комфорт во время авиаперелета не является приоритетом, то лучше покупать билеты в эконом-класс и садиться в хвостовой части лайнера, в паре рядов от запасного выхода.

 Но каждый его вид имеет свои особенности. Поэтому более подробно рассмотрим пользу некоторых видов меда. Гречишный мед. Этот мед темного цвета и отличается сильным ароматом и выраженным острым вкусом. Он богат железом и поэтому может быть полезен для профилактики и лечения анемии.
 Также в гречишном меде высокое содержание легкоусвояемого белка, который способствует процессам регенерации в тканях. Многие полезные вещества, содержащиеся в этом меде, помогают очищать кровеносные сосуды и капилляры, а также нормализуют кислотность в желудке. 
Липовый мед имеет золотистый цвет, нежный аромат и сладковатый вкус. По мнению диетологов, это самый полезный мед. Он содержит порядка 40 различных микроэлементов, фолиевую кислоту, многие витамины. Липовый мед обладает сильным жаропонижающим, противовоспалительным и успокаивающим действием. Также этот мед будет эффективен при стрессах. 
Донниковый мед. Этот мед может иметь цвет от светло-желтого до янтарного. У него удивительный аромат и легкий ванильный привкус. Полезен донниковый мед при повышенной функции щитовидной железы, гипертонии, а также при атеросклерозе. 
Акациевый мед можно назвать самым светлым. Он на протяжении довольно длительного времени может сохранять жидкую консистенцию. Существует мнение, что собранный в горных районах такой мед не вызывает аллергической реакции. Акациевый мед обладает снотворным и успокаивающим действием. Также он способствует нормализации процессов пищеварения. 
Как видите, каждый мед имеет свои особенности. И вы можете подобрать для себя наиболее подходящий и использовать все его полезные свойства.

Легендарный красный купальник из нашумевшего телесериала «Спасатели Малибу» стал визитной карточкой для Памелы Андерсон. Любимая блондинка Хью Хефнера снова решила побегать по золотистому пляжу в ярком бикини и напомнить, что даже в свои 45 лет она выглядит изумительно. 
Несколько часов Пэм усердно работала — бегала по бразильскому пляжу и даже делала искусственное дыхание приглашённому актёру, пока её снимали на кинокамеру.
Стоит сказать, что фигурка Андерсон осталась такой же соблазнительной и аппетитной — на ягодицах нет и капли целлюлита, грудь упругая и пышная, ну а живота, как такового, у топ-модели Playboy вообще нет — из-за участия в танцевальном шоу «Танцы со звёздами» Памела обзавелась косыми мышцами и роскошным прессом. 

 В своих приключенческих фильмах он и сам нередко появляется в кадре. И хотя дебютная 16-минутная картина Бена вызвала бурю негатива, последующие фильмы начинающего режиссера публика встретила значительно теплее.
Теперь, в промо-туре нового фильма «Операция «Арго» о событиях в посольстве США во время Иранской революции, Аффлек активно дает интервью. Однако рассказывает режиссер не столько о картине, сколько о своих недавних неудачах и о том, как трудно совмещать работу и семью:- Это так трудно: будучи на работе, часто посещает мысль о том, что впустую потраченное здесь время я мог бы провести в кругу семьи, побыть с детьми. А по возвращении детей все беспокоишься, как дела на работе. 
Тем более, что с тремя детьми особо не отдохнешь. Иногда я отказываюсь от некоторых проектов ради семьи. Но роль папы, все свое время проводящего дома, меня не привлекает. Работа – это очень важно, я люблю работать. И моя жена тоже. Однако я должен заниматься все время чем-то стоящим, чтобы не было стыдно, что я так редко бываю дома.
Что же, надеемся, Бену удастся найти идеальные пропорции «работа-дом», где для каждой важной вещи в его жизни найдется стоящее место.

По данным «Радио Свобода», США обвиняет Китай в установлении высоких пошлин на импорт автомобилей из Америки.

Запретительные пошлины на импортируемые из США машины сроком на 2 года были приняты Китаем еще в декабре 2011 года. Они коснулись моделей с двигателем объемом более 2,5 литров (в основном – внедорожников). В итоге ввозная пошлина на них выросла с 2% до 21,5%.

Ранее сообщалось, что за это время под ее действие попали 93 тысячи автомобилей. Американцы заявляли, что потери автопроизводителей Северной Америки составили более 3 миллиардов долларов. Сложнее всего в этой ситуации приходится компаниям General Motors (антидемпинговая пошлина 8,9—12,9%) и Chrysler (антидемпинговая пошлина 8,9—12,9%). В меньшей степени данная мера затронула немецких производителей Mercedes и BMW, автомобили которых, производимые на заводах США, облагаются пошлинами в размере 2% и 2,7%

По информации Autoforum, автомобиль создан в сотрудничестве с журналом Elle. Модификация получила новые литые диски, люк, климат- и круиз-контроль, кожаный руль, а также другие незначительные изменения. Под капотом у Micra Elle находится 1,2-литровый мотор мощностью в 98 лошадиных сил. С места до 100 км/ч модель разгоняется за 11,3 секунды.

Ранее сообщалось, что Nissan собирается кардинально поменять внешний вид Micra из-за низкого спроса на модель в Европе. Ожидается, что следующее поколение авто будет принципиально новым. Как пообещал главный дизайнер Nissan Широ Накамура, Micra будет быстрой, впечатляющей и основательной. Также он отметил, что автомобиль будет обладать большим салоном, чем в среднем в сегменте. По словам Ш. Накамуры, новое поколение компактного хэтчбека будет выполнено в том же стиле, что Qashqai и Juke, который дизайнер определил как спортивный. Он пообещал, что через несколько лет у автомобилей Nissan будет более примечательная внешность.

Модель способна преодолеть на электротяге порядка 120 километров. Время заряда аккумуляторов в экспресс-режиме занимает всего 30 минут (до 80% заряда). Более подробная информация будет обнародована сразу по после мировой премьеры концепта.

Ранее Citroen опубликовал фотографии кабриолета DS3 до официальной премьеры, которая состоится в конце сентября на международном автосалоне в Париже. В продаже автомобиль появится в начале 2013 года.

Citroen DS3 cabrio

Тканевый верх кабриолета складывается с помощью кнопки за 16 сек. на скорости до 120 км/ч. При складывании крыши автоматически выдвигается отсекатель воздуха.

Мягкий верх Citroen DS3 Cabrio предлагается в трех вариантах. Также можно выбрать и цвет корпусов зеркал и колесных дисков. Кабриолет получился на 25 кг тяжелее хэтчбека, вес которого начинается от 1085 кг (в зависимости от двигателя).

«Мы не думали, что страх и иррациональное желание мести у Януковича и его людей окажутся сильнее политических убытков, возникающих из-за ареста и преследования моей матери», — сказала она.

Евгения Тимошенко рассказала, что ее мать была арестована после того, как премьер Николай Азаров дал свидетельские показания в суде — по словам Евгении, он не был связан с переговорами 2009 года и «мог только высказать свое мнение, а оно, как мнение зампредседателя Партии Регионов, было крайне односторонним» — а Юлия Тимошенко стала задавать ему неудобные вопросы. Спонтанного ордера на арест, продолжила она, не ожидали ни прокуратура, ни судья, сообщает Inopressa со ссылкой на Derstandard.at.

По ее словам, таким образом, Юлию Тимошенко попытались убрать с дороги. «Она действительно находится в изоляции. У нее нет доступа к интернету и к телефону, хотя у всех заключенных есть на это право». Однако, продолжила дочь экс-премьера, голос Тимошенко из тюрьмы представляет собой большую опасность для режима.

Евгения Тимошенко также сказала, что ее активность направлена только на освобождение матери из тюрьмы, спасение ее жизни и поддержку демократических сил на Украине и что сама она не собирается идти в политику.

По словам Евгении Тимошенко, объединение оппозиции в основном является успехом ее матери и лидеров пяти других небольших оппозиционных партий, поскольку они отставили свою партийную принадлежность ради совместной борьбы против режима. «Среди объединенной оппозиции есть много сильных политиков, и они считают мою мать одной из лидеров», — сказала она.

Что касается западных политиков, то Евгения Тимошенко поблагодарила их за то, что они видят в Юлии Тимошенко равного партнера и не меняют позиции в ее случае. Однако сейчас, сказала она, им следовало бы быть еще жестче и понимать, что идти на компромиссы с диктатором опасно. По ее словам, должно быть начато расследование и приняты соответствующие меры по отношению к коррумпированным чиновникам, злоупотребляющим властью. В первую очередь расследованием должны озаботиться те страны, через которые осуществлялись коррупционные аферы: Австрия, Великобритания, Латвия, Кипр и США. «Финансовые ресурсы, выведенные из Украины, могут применяться для любой деятельности, в том числе и для подрыва демократии в этих странах», — предупредила она.

По ее словам, украинские бизнесмены, имеющие дело с Европой, уже предупреждали Януковича, что текущее развитие опасно, но «голосов изнутри уже не слушают». Некоторое внимание достается только голосам извне.

Она заявила, что расследование может привести к индивидуальным санкциям, например, запретам на въезд или конфискации имущества. По ее словам, это единственное, чего боятся украинские коррупционеры, потому что в случае смены власти они могут бежать только в те страны, где они отмывали деньги, и давление они почувствуют только тогда, когда путь будет отрезан.

Евгения Тимошенко также заявила, что Владимир Путин и Юлия Тимошенко в свое время добились очень успешного завершения переговоров, благодаря которому закончился газовый кризис, а Украина получила 20-процентную скидку на технический газ. «Моя мать подписала меморандум, чтобы избавиться от политического аспекта ежегодных переговоров и создать больше рыночности и прозрачности в газовой торговле. Многие это поняли, и именно Путин, вероятно, понял это лучше всех. Путин публично поддержал ее, и он, вероятно, один из немногих, кто может разрешить этот кризис и освободить политзаключенных. Мы надеемся, что он поможет», — сказала она.

По ее словам, предприятие «Единые энергетические системы Украины», которым заведовала Юлия Тимошенко, прославилось тем, что не работало по коррупционным правилам режима Кучмы. «В 1999 году в парламенте восемь человек решили не поддерживать Кучму. Именно тогда и произошел разрыв между ней и Кучмой с Азаровым, который тогда был главой финансовых органов, а сейчас занимает пост премьера», — рассказала она. По ее словам, после этого Кучма довел предприятие до банкротства с помощью проверок. «Моя мать никогда не была олигархом. Обычно олигархи близки к режиму, имеют бизнес в монополизированных отраслях и владеют телеканалами или другими СМИ», — добавила она.

Поскольку сама Евгения Тимошенко занималась инвестиционной деятельностью иностранных компаний на Украине, она исходя из своего опыта сказала, что в 2007 году для иностранных инвесторов на Украине было много выгодных проектов и возможностей. Однако за последние три года коррупция, по ее словам, выросла вдвое. «Суды используются для того, чтобы наказывать инвесторов и отчуждать имущество. Люди в окружении президента получили свои сектора», и теперь в каждом секторе есть свой «посредник», собирающий деньги и выбирающий лучшие условия. По словам Евгении Тимошенко, это привело к оттоку инвесторов: остались только те, что пришли на Украину более 5 лет тому назад, а новые не приходят.

Старт ракеты назначен на 20:29 по московскому времени.

«МетОп-Б» — второй из серии спутников, созданных компанией EADS Astrium по заказу Европейского космического агентства и Европейской организации спутниковой метеорологии EUMETSAT. Предполагается также создание третьего спутника. Система из трех метеорологических спутников должна составить единую орбитальную группировку.

Система «МетОп» создается для большего метеорологического охвата регионов Земли, в данный момент остающихся вне поля наблюдения синоптических служб. Предполагается, что европейские аппараты разделят с уже существующими американскими «сферы влияния»: первые будут проходить над наблюдаемыми регионами примерно в локальные утренние часы, в то время как вторые спутники обеспечат полуденное покрытие наблюдаемых территорий. Расчетный срок работы спутников серии «МетОп» — не менее пяти лет.

Ракеты класса «Союз-2.1» — грузовые модификации разгонной ракеты «Союз», выводящей на орбиту одноименные пилотируемые корабли. Отличительная особенность семейства «2.1» — увеличенный диаметр головной части, где помещается дополнительная разгонная ступень «Фрегат».

Запуски ракет этого класса были приостановлены в августе, после того, как произошла авария ракетного двигателя-аналога для стендовых испытаний. В настоящее время ракеты модели «Союз-2.1а» снова получили допуск в небо. Тестирование двигательных систем модели «Союз-2.1б» еще продолжается.

Как сообщается, вырученные средства будет оказана помощь пострадавшим от землетрясения, произошедшего в мае этого года на севере Италии.

Аукцион был организован компанией Maranello. Машина снабжена двигателем V12, мощность составляет 740 л.с. Цена $1,78 млн превысила эстимейт лота — $1,6 млн. «Благотворительный» суперкар ничем не отличается от обычных Ferrari 599XX Evoluzione за исключением цвета — Слосс выбрал ярко-желтый оттенок для окраски кузова.

Отметим, что ключи от желтого суперкара Слоссу и его супруге вручил лично президент Ferrari Лука ди Монтедземоло. На мероприятии также присутствовали гонщики команды Ferrari Фернандо Алонсо и Фелипе Масса.

Между тем, в ходе торгов с молотка ушли также гоночные шлемы Алонсо и Массы, часы с гарцующей лошадью — эмблемой итальянского бренда, костюм знаменитого участника Формулы-1 Джанкарло Физикеллы и двигатель V8 от списанной гоночной машины.

Ранее сообщалось, что копию суперкара Lamborghini Aventador продадут в 12 раз дороже, чем стоит машина, — почти за $5 млн.